Подвеска легкового прицепа: как выбрать

Замена пружинных, торсионных, рессорных подвесок входит в число наиболее востребованных услуг Компании ЧелАвтоПрицепы. От состояния данного конструктивного элемента во многом зависит безопасность эксплуатации транспортных средств. В каких случаях чаще всего выходит из строя подвеска легкового прицепа? Как быстро и эффективно решить эту проблему?

О наиболее распространенных причинах поломок

В нашу компанию клиенты обращаются с заказами замены пружинных, рессорных, торсионных подвесок в основном из-за быстрого износа таких конструктивных элементов, которые в процессе своей эксплуатации испытывают высокие нагрузки. Также данные конструктивные элементы у легковых прицепов выходят из строя из-за частой езды по неровным дорогам, неаккуратного вождения, старения деталей.

Последнее, если сказать откровенно, является вполне закономерным, предсказуемым процессом. Потому здесь совет простой: если планируете купить в Челябинске прицеп, заранее позаботьтесь о приобретении для него оригинальных запчастей для конструктивных элементов, узлов, которые быстро изнашиваются.

Предлагаем готовые решения для легковых прицепов

У комплексов механических элементов, соединяющих между собой кузова с колесами, часто требуются замены резинок стабилизаторов, шаровых опор, рулевых тяг и других деталей. Подвеска легкового прицепа также может выйти из строя, когда есть проблемы с функционированием амортизаторов, сайлентблоков и так далее. Также следует учитывать, что все 3 вида таких комплексов механических элементов имеют свои плюсы и минусы.

Обратите внимание:

• Торсионные подвески. Они недороги, просты в монтаже, неприхотливы, относятся к категории независимых конструкций. Также следует учесть, что у них больше дорожные просветы, чем у рессорных аналогов. Что же касается расстояния от поверхности дороги до пола платформы, то его показатели меньше, чем при использовании других видов систем. Здесь главные недостатки: неремонтопригодность и вертикальная раскачка конструкции, когда движется транспортное средство.
• Рессорные подвески. Очень прочны, относятся к группе зависимых конструкций. У них высокая ремонтопригодность, потому починку данных систем можно выполнять даже вне специализированных мастерских, например: в дорожных условиях. У таких подвесок погрузочная высота выше, чем у предыдущих. Они имеют мягкий ход, устойчивы на неровностях, однако цена данных конструкций выше. Плюс этим системам требуется периодическое техническое обслуживание, в перечень опций которого входит смазка мест трения деталей.
• Пружинные или независимые конструкции. Обладают отличной ремонтопригодностью, мягким ходом, устойчивостью на ухабистых дорогах. Главный недостаток конструкций: высокая цена. Производители устанавливают такие комплексы на дорогие легковые прицепы, например на дорогостоящие модели бренда «Сталкер».

Подвеска легкового прицепа прослужит максимально долго, если ее приобрести у нас. Компания ЧелАвтоПрицепы реализует автотовары напрямую от производителей и предлагает широкий ассортимент запчастей и комплектующих.